Gira de trabajadores siderúrgicos promociona proyecto de ley de infraestructura
USW Facebook page.

PITTSBURGH (PAI): recorriendo el país desde el noroeste de Indiana hasta Tidewater Virginia y Wilmington, Carolina del Norte, el recorrido en autobús “We Supply America” ​​de los trabajadores del acero trajo a casa la necesidad de revitalizar la infraestructura de EE. UU., Incluida su cadena de suministro de materiales como el acero y el cemento. utilizando mano de obra sindical estadounidense.

El objetivo: lograr que los trabajadores y sus aliados, además de los residentes de la comunidad, llamen, envíen correos electrónicos o instan a sus legisladores, de ambos partidos, a recordar eso y votar por el proyecto de ley de infraestructura de 5 años de $ 978 mil millones que ahora está pendiente en el Capitolio.

“Esto no es seguro”, advirtió el vicepresidente de Steelworkers Fred Redmond en una parada. “Necesitamos que presione a sus legisladores para que muevan este proyecto de ley. Este no es un problema de representante o demócrata, es un problema estadounidense. Tenemos la oportunidad de hacer que esto suceda, ¡todo lo que tenemos que hacer es arremangarnos y ponernos manos a la obra! ”

Junto a los líderes locales del USW, el presidente del sindicato Tom Conway, el secretario de Trabajo Marty Walsh, miembro de Laborers Local 223, y varios miembros de la Cámara de Representantes de los EE. UU., Los pasajeros del autobús y sus aliados machacaron el mensaje sobre las carreteras en ruinas, los puentes chirriantes, los subterráneos ancianos, Los aeropuertos envejecidos y los ferrocarriles y túneles de más de un siglo deben reconstruirse ahora. El proyecto de ley de infraestructura “dura” también conectaría a la nación para la banda ancha y la haría asequible.

Y que los trabajadores sindicalizados lo hagan, proporcionando tanto los materiales como la mano de obra.

“Nuestra infraestructura se ha descuidado durante demasiado tiempo. Necesitamos una gran inversión nacional para reconstruir la infraestructura aquí en el noroeste de Indiana y en todo el país. Y necesitamos hacer un llamado a nuestros líderes electos en el Congreso para que eso suceda “, dijo el presidente de Steelworkers Local 6787, Pete Trinidad, en la primera parada del autobús, cerca de las plantas de acero de Chesterton, Indiana.

“Me acabo de unir a @steelworkers en la primera parada de su gira en autobús We Supply America”, tuiteó Walsh. “A través del proyecto de ley de infraestructura única en una generación de @ POTUS, invertiremos en la fabricación estadounidense y construiremos la infraestructura del siglo XXI a través de empleos sindicales bien remunerados”.

“Tenemos una oportunidad en este país de comprar American y construir American en este momento. Queremos ganar el futuro de Estados Unidos ”, agregó Walsh, quien luego hizo un viaje a una escuela secundaria nueva construida por el sindicato, con materiales proporcionados por el sindicato, y se reunió con líderes de maestros allí.

Pero no es solo el proyecto de ley de infraestructura “dura” que está pendiente en el Congreso y no es solo la legislación que USW impulsó.

Biden y los líderes demócratas de la Cámara de Representantes, junto con los trabajadores organizados, también están impulsando un proyecto de ley de $ 3.5 billones que incluye expandir el cuidado infantil, aumentar el salario de esos trabajadores, hacer que la licencia familiar y por enfermedad pagada sea permanente, aumentar los impuestos a los ricos y aumentar enormemente las multas. para la infracción de la legislación laboral, entre otros fines.

“No solo necesitamos carreteras y puentes”, dijo Roxanne Brown, vicepresidenta general y directora legislativa de USW. “Necesitamos la infraestructura de la gente de este país. No se trata solo de la construcción de cosas, son las partes que intervienen en la construcción de cosas. Ustedes, sus familias, nuestras comunidades son infraestructura ”.

No solo construyendo, sino haciendo americano

Conway, en particular, hizo hincapié en la importancia no solo de construir estadounidense y comprar estadounidense, sino de hacer estadounidense, especialmente en la cadena de suministro. Ese también es un gran tema de Biden y el trabajo. La pandemia de coronavirus expuso la dependencia de Estados Unidos de los suministros del exterior, suministros que podrían ser fácilmente interrumpidos o manipulados políticamente por gobiernos extranjeros.

“Necesitamos una infraestructura nacional que nos mantenga seguros, que sea moderna, que mantenga nuestras cadenas de suministro abastecidas con los materiales que necesitamos y que mantenga al país avanzando en la dirección correcta”, dijo Conway, cuya casa local era 6787 en Chesterton. “Como sindicato, tenemos la fuerza laboral capacitada para lograr todos estos objetivos.

“Se trata de mucho más que arreglar carreteras y puentes. Necesitamos una revisión ambiciosa de toda nuestra infraestructura crítica, desde las escuelas modernas y las instalaciones de atención médica hasta las redes de comunicaciones de última generación. Todo lo que hacen los miembros de USW y todo lo que hacemos contribuye de alguna manera a este proyecto vital ”.

El recorrido tomó el autobús We Build America desde el Local 6787 en Chesterton hasta el Local 525 en Newark, Ohio, donde hablaron los miembros de los Locales 9118 y 1237. Luego procedió a Weirton, W. Va., Hogar de Weirton Steel y Locals 2911 y 419M. Desde Weirton, el autobús viajó a Danville, Virginia. Miembros del Local 831L en la planta de llantas de Goodyear hablaron allí. Luego atravesó Virginia hasta Newport News y se sindicalizó —por el Local 8888— en EE. UU. Astillero de la Marina.

La parada más al sur del autobús fue en una planta de Corning, atendida por miembros del Local 1025, en Wilmington, Carolina del Norte, antes de que el vehículo regresara a la sede del USW en Pittsburgh el 20 de agosto, allí para albergar a miembros de al menos cuatro locales, además de oficiales del USW. El sindicato publicó videos de todas las paradas en YouTube.

Además del autobús, el sindicato lanzó una campaña de petición electrónica e instó a los miembros a enviar postales en masa a los legisladores exigiendo que aprueben las dos leyes. La petición está aquí.

Rep. Mrvn Twtter.

Entre los discursos y las exhortaciones, hubo al menos un momento ligero, cuando USW reclutó, por así decirlo, a un miembro joven. Que sea un miembro muy joven.

Después de que el representante Frank Mrvan, demócrata de Indiana, hablara en Chesterton, una chica pequeña y rubia con anteojos, con pantalones cortos azules, tenis y una camiseta azul oscuro de la USW se unió a él en el podio. Informe de USW, vía tweet:

“Stormy, hija de un obrero siderúrgico, le dijo a @RepMrvan:” Estoy en cuarto grado y cuando sea mayor quiero ser @steelworker “. ¡Vaya, eso acaba de derretir nuestros corazones! #WeSupplyAmerica ”


CONTRIBUTOR

Mark Gruenberg
Mark Gruenberg

Mark Gruenberg is head of the Washington, D.C., bureau of People's World. He is also the editor of Press Associates Inc. (PAI), a union news service in Washington, D.C. that he has headed since 1999. Previously, he worked as Washington correspondent for the Ottaway News Service, as Port Jervis bureau chief for the Middletown, NY Times Herald Record, and as a researcher and writer for Congressional Quarterly. Mark obtained his BA in public policy from the University of Chicago and worked as the University of Chicago correspondent for the Chicago Daily News.

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